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报废车回收说起汽车报废，更大程度上是优胜劣汰

汽车的寿命是由各零部件决定的，在汽车达到了一定的程度的使用之后，汽车的各大系统已经完成了它的使用寿命。就目前汽车为什么报废还是有一定的原因的。

例如发动机，就相当于人的心脏，当发动机的配气机构或者汽缸的磨损已经无法进行维修的时候又或者经过修理之后仍然不能达到***对汽车的运行要求的，报废车回收，那么这一辆汽车就会对社会产生一定的影响，比如报废车回收废气的排放会严重超标，耗油量已经超过了***所规定的50%等，这些问题已经不能对汽车的安全、正常行驶作出保证，那么这辆汽车也就应该报废换新了。

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达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁，回收等处理

　　(1)其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米；

　　(2)专用校车行驶 40万千米；

　　(3)小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，报废车回收公司，大型非营运载客汽车行驶60万千米。

对报废机动车交售行为也作了规定:除机动车所有人将报废机动车依法交售给报废机动车回收企业外，禁止报废机动车整车交易。

“报废机动车整车交易行为不仅会严重威胁到人身和财产安全，还会对环境造成二次污染，并给社会带来不安定因素，报废车回收价格，是***所决不允许的行为。”高延莉说。

据介绍，办法出台之前，报废车回收厂，报废机动车回收企业不愿意投入资金进行改造，发展较好的企业也是“手工 半自动化”，呈现出效率低下、浪费资源、附加值低、环境污染等特点。

“办法施行后，对整个行业而言既是压力，也是动力，将有利于报废机动车回收行业形成健康有序的发展新格局。”